eXTReMe Tracker

En helt vanlig ovanlig dag

Lite anteckningar och fotografier från vardagliga eller inte vardagliga händelser i mitt liv och om KULTUR.

2020-04-02

Husqvarna Warm Wind, fotogenkaminm dieselkamin och bra saker att känna till

Fotogenkamin
Jag köpte ett torp. I torpet ingick en fotogenkamin i form av Husqvarna Warm Wind 2000. Den ger bra värme när man får igång den ca 2.5kW värmeeffekt, och framför allt kan den gå i nästan 20 timmar på lägsta effekten och ge behaglig värme under natten när vedspisen har slocknat (ja den har uttag och är kopplad till skorstenen, självklart ingen rök inomhus) plus, den har också en värmeplatta som är superb för att värma en kastrull med diskvatten, eller värma upp maten på innan man slår på gasolspisen för att snåla lite på gasolen. Men. Den har alltid varit otroligt svår att tända, och, en sak är väldigt tydlig, den funkar ABSOLUT INTE på diesel. (Eller ja, med mycket möda går det att få igång elden på diesel, men det ger ungefär halva värmeeffekten och dessutom misstänker jag att delar av dieseln går rätt ut genom skorstenen helt oförbränt vilket inte är bra, lägg till att diesel bara på några dagars eldande (fem kanske?) skapade nästan en halv centimeter med cementhård slagg som sitter fast i brännkammaren....vilket i sin tur gör den ÄNNU svårare att tända nästa gång. Låt mig uttrycka mig väldigt tydligt. Använd absolut inte diesel i en gammal fotogenkamin, om du gör det, räkna med att den kräver timmar av underhåll efteråt, eller att det är läge att kassera den om du kört veckor på diesel. Det skulle kunna bli ett långt blogginlägg senare om hur man använder just Warm Wind (med fotogen), men en annan gång. Men nu till lite saker som tagit mig rätt mycket letande för att få reda på. Fördelar: Den sitter där den sitter och jag har den redan. Den har en kokplatta. Den ger lite lagom värme länge och kräver ingen el.


Fotogen
Fotogen är en gammal produkt som är på väg att försvinna. Ja, den kanske inte försvinner helt, men den blir så marginell att den blir svår att få tag på eller för DYR för att det ska vara värt att köpa det. Ungefär där är vi nu. Billigaste fotogenen jag hittat i Sverige år 2020 är för ungefär 26 kronor litern. Det är dyrt. Så vad är då Fotogen? Fotogen har en flampunkt på 38 grader dvs den temperatur fotogen behöver ha för att den ska bilda ångor som i sin tur går att tända eld på. (Diesel har en flampunkt på ungefär 60 grader som jämförelse). Det finns bara EN enda produkt som är identisk med fotogen idag och det är flygbränsle i form av det som heter JET A1, detta har exakt samma flampunkt och kokpunkt som fotogen. Tyvärr verkar det vara svårt att köpa om man inte är aktiv medlem i en flygklubb, men priset på ungefär 10:- per liter är billigt. Det går alltså utmärkt att ersätta fotogen med JET A1.

Det finns ett par produkter till som är tillräckligt lika fotogen för att kunna användas i fotogenkamin och det är lampolja (som numera kostar ungefär 30 kronor litern), antagligen är även terpentin (flampunkt 35-50 grader, beror på vem som tillverkat och vad den innehåller) snarlik, men terpentin luktar så hemskt att ingen vettig människa skulle få för sig att använda det i sin fotogenkamin. Det är dags att ersätta fotogenkaminen med något annat. Nu till alternativen.


Tyska oljekaminer
Det finns ett par tillverkare av tyska "oljekaminer", sökordet på tyska är "Ölöfen". Två av de stora tillverkarna är Wamsler och dels Haas + Sohn och de har ett antal av kaminvarianter i sitt sortiment, varav den från Wamsler som heter ÖLOFEN OU ROFAN VARIO verkar vara snarlik Husqvarna Warm Wind, framför allt har den en kokplatta (men den verkar sakna termostaten som Husqvarna har och bara ha två lägen, ett högt och ett lågt?).

Nu till det krångliga då. Vad är en oljekamin. Vad går den på exakt för bränsle? Är det villaolja, diesel eller fotogen? Svaret verkar vara att de är gjorda för att gå på ett bränsle som bara finns i Tyskland och som heter Heizöl (HEL) "extra lätt eldningsolja" dvs olja som är mer lättflyktig än vad villaolja är. Bränslet verkar, om jag tolkar allt rätt, vara en blandning av diesel (villaolja) och fotogen. Kaminerna är iaf relativt billiga, mellan 3-4000 för en helt ny (plus frakt) från Tyskland. Det är överkomligt.

Kan man köra en tysk oljekamin på diesel eller villaolja då? Antagligen säger jag. Men med tillägget, jag vet inte hur snabbt de sotar igen (och eventuellt får samma helvetiska stenhårda koks som min fotogenkamin fick på diesel), eller hur bra de funkar på det. Jag gissar också att det skulle gå att hälla i en flaska lampolja varje gång man fyller tanken med 10 liter bränsle för att få "rätt" blandning. Men säker är jag inte, men det är rimligt att anta. Dock, krångligt att blanda, man vill ju bara tända i kaminen och få det varmt. Och frågan är, vill man köpa något nytt, som kanske inte riktigt är avsett för bruk i Sverige och hålla tummarna? Inte så säkert att det är ett bra val.


Moderna dieselkaminer
En av de absolut bästa i mitt tycke är Wallas dieselkamin. Men till dess nackdel är att den är ganska dyr, över 20 000 kronor. Plus, den kräver fungerande 12-volts batteri för att driva brännaren. En sak som är lite trevlig är att de går att utrusta med SMS-funktion (vill minnas att det kostar ett par ytterligare tusenlappar för att få funktionen, kanske 3-4000?) så att man kan starta kaminen några timmar innan man åker iväg till sitt torp och komma fram till en uppvärmd stuga. Inte dumt. Men lite dyrt. Ett lite billigare alterantiv till Wallas är SAFIRE dieselkamin. Verkar vara ungefär samma möjlighet med tillsats så att den går att fjärrstarta med SMS. Men även denna kräver ett fungerande 12 volts batteri för att kunna köras.


Det enklaste och billigaste alternativet
Det verkar faktiskt vara att skaffa en Eberspächer parkeringsvärmare. Eller på svenska en värmare avsedd för att sitta i båt, husbil eller bil. Den här går också på 12 volt, innehåller ett glödstift, en termostat, en bränslepump samt en fläkt som fläktar ut varm luft. Om man söker på till exempel ebay eller aliexpress på diesel heater så är det ofta varianter på just såna här dieselbrännare man hittar. Nu till det intressanta. Det finns ett hemmabygge (ritningar och dokumentation finns!) som heter Afterburner som är till för att kunna styra de här lite bättre, och den händige kan antagligen utan större problem få SMS-funktionalitet. En sak är dock viktig, kompabiliteten styrs av hur regulatorn till dieselbrännaren ser ut så kika på kompabilitetslistan och jämför. Till exempel den här som är på 5kW värme kan man få med frakt från Tjeckien för strax över tvåtusen kronor, det är billigt. (Fotnot: Jag gissar att alternativen "diesel" är för fordonsmontage och anslutning till vanliga dieseltanken, "gas" är för anslutning till tanken på bensinbil och "Tank 10L" är för att då får man med en tank på 10 liter, för montering i båten eller stugan). Nackelen med den här är väl ett par saker: man vet inte exakt hur bra kvalitet det är, kanske utmärkt, kanske inte så bra, oklart. Det andra är att den kräver också 12 volt. Plus. Köper man en sån här så ska man nog i samma veva passa på och köpa ett par glödspiraler till den, inte säkert att det är standard eller lätt att få tag på några år senare. Sist men inte minst så har den en fläkt som lär surra och låta en del, kan nog vara smart att antingen sätta den utomhus och bara skjuta in varmluften, eller montera i någon slags låda så man får ner ljudet. En sökning på Youtube på disel heater china ger ett antal träffar och man får väl själv bedöma lite om det är ett bra val.